2019-04-12 17:01:41
作者：立夏 来源：柒闻网
继网约车公司Lyft上市之后，美国网约车巨头Uber的上市之旅也拉开序幕。4月12日，美国证监会（SEC）公开披露了Uber的招股书。
根据招股书，Uber计划在纽交所挂牌上市，代码为“UBER”。Uber本次IPO主承销商为摩根士丹利和高盛，招股书中并未具体披露IPO筹资规模，也未披露发行价格区间及股票发行数量。
根据招股书，Uber计划在纽交所挂牌上市，代码为“UBER”。Uber本次IPO主承销商为摩根士丹利和高盛，招股书中并未具体披露IPO筹资规模，也未披露发行价格区间及股票发行数量。
而据路透社此前报道，Uber计划发售价值约100亿美元的股票，估值在900亿美元到1000亿美元之间。此外，Uber计划于4月29日当周启动路演，5月初正式挂牌交易。
预计可能无法实现盈利
成立于2009年的Uber，也在招股书中首次对外披露了相关运营数据。
Uber在招股书中表示，自2009年以来累计完成100亿次订单，日均订单1400万，并已向司机支付了780亿美元。截至2018年12月31日，平台拥有9100万用户，拥有390万名司机。
尽管Uber体量远大于Lyft等对标公司，却仍然藏不住营业数据里的亏损。招股书显示，Uber 2018年营收为112.7亿美元，2017年为79.3亿美元，同比上涨42.12%。而在2016年至2017年，该数据增幅为106%。
2018年Uber净利润为9.97亿美元，但经调整后的税息折旧及摊销前利润（即“EBITDA”）亏损为18.5亿美元。2017年，Uber的净亏损为40.3亿美元。
营业收入增长、亏损收窄，Uber的盈利前景却并不乐观。Uber在风险因素中指出，在成立以来，Uber已经遭受重大损失，包括在美国和其他主要市场。“我们预计在可预见的未来，我们的营业费用将大幅增加，而我们可能无法实现盈利。”
Uber方面表示，由于运营支出预计会大幅增加，Uber将在短期内继续产生亏损。根据招股书，截至2017年和2018年12月31日年度，Uber产生了40亿美元和30亿美元的经营亏损。
成本支出方面，2018年，Uber总成本和支出为143.03亿美元，高于上年的120.12亿美元。其中，营收成本和支出为56.23亿美元，占总支出比重为39.31%。2018年，Uber运营亏损为30.33亿美元，相较上年同期运营亏损为40.80亿美元。
主营业务营收92亿美元
此外，招股书披露，Uber主营业务包括个人出行、送餐和货运等，分别通过Personal Mobility、Uber Eats以及Uber Freight平台提供服务。其中，个人出行业务板块又分为传统的共享出行（Ridesharing）以及包括无桩单车、电动滑板车等形式的新出行（New Mobility）。
2018年，作为Uber主营业度的打车业务营收为92亿美元，占全年营收112.7亿美元的比例为81.6%。打车业务的全年总出行量为52.2亿次，较2017年的37.4亿次同比增长了39.6%。2018年第四季度，Uber提供出行服务14.9亿次，每月活跃的平台用户（MAPC）达到9100万。
在Uber Eats业务方面，Uber Eats目前为全球500座城市、超过22万家餐厅提供服务。截至2018年12月31日的第四季度，提供送餐服务的Uber Eats平均交付时间为30分钟左右。而在Uber平台上的平均9100万月独立访问用户中，超过1500万人至少使用过一次Uber Eats。
Uber Freight则通过提供端到端自动化和加速物流交易的按需平台，将货运公司与Uber平台上可用的货物联系在一起，并为他们提供前期、透明的定价以及轻触按钮预订货物的能力。
2017年5月，Uber Freight在美国上线服务。目前，Uber Freight已与超过3.6万家承运商签订合同。这些承运商总共拥有超过40万名司机，并为超过1000家托运商提供服务。截至2018年第四季度，Uber Freight的营收超过1.25亿美元。
占股滴滴15.4%
目前，作为美国最大的网约车公司，Uber业务分布全球63个国家。分地区来看，Uber在北美地区（美国和加拿大）年度营收61.5亿美元，拉美地区的营收为20亿美元，欧洲、中东和非洲的营收为17.2亿美元，亚太地区营收为10.3亿美元。
此前，2014年2月，Uber进军中国市场。为抢占市场份额，Uber与滴滴的补贴大战拉开序幕，“烧钱”成为双方胶着状态状态下最醒目的标签。
另一方面，初来乍到的Uber对中国市场却有些“水土不服”，很快就因为高补贴成为羊毛党的“猎物”。同时，其在风控手段、信用安全等方面，也一度为用户所诟病。
最后，Uber在狂烧20亿元后毫无征兆的匆匆宣布退场。2016年8月，Uber与滴滴合并，通过换股成为滴滴单一最大股东。在合并后350亿估值中，Uber所占经济权益约70亿美元。
根据双方当时签订的协议，在7年内，如果Uber在中国经营或投资车相关业务，将向滴滴支付5亿至25亿美元的赔偿金。同时，滴滴还有权回购15-25亿美元的股份。
招股书中披露，在2016年8月，Uber持有的滴滴股权为18.8%。截至2018年9月30日，Uber共持有滴滴股权15.4%。而滴滴CEO程维曾在2016年8月至2018年8月期间担任Uber董事会无表决权成员，随后，程维退出了Uber董事会。
不仅如此，Uber方面指出，2017年到2018年两年间，因为滴滴估值的提升，其为实现的投资收益增加了20亿美元。由此计算，截至2018年底，滴滴的估值超过515亿美元，约为Uber估值的一半。
值得一提的是，陷于亏损泥潭的Uber，仍然计划对司机进行奖励。Uber方面表示，在美国，Uber将以司机已完成服务次数为依据，如果司机在2019年4月7日前分别完成2500、5000、10000或20000次服务，就将获得100美元、500美元、1000美元或10000美元的奖励。
在美国之外，Uber表示，符合相同标准的司机将有资格获得奖金，但奖金数额可能会根据地区进行调整，以平衡平均时薪收入带来的差异。
