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神州专车市场份额不敌滴滴但赚了1.4亿元 放贷也挣了2个亿

2018-09-13 16:54:30  作者:青青 来源:柒闻网 

日前,号称“网约车第一股”的神州优车发布了2018年上半年财报。财报显示,2018年上半年,神州优车营收为37.6亿元,实现净利润1.4亿元。
 
据了解,这是神州优车于2016年新三板挂牌上市以来的首次盈利,在2016年和2017年,神州优车分别亏损35.8亿元和3亿元。
 
而出行软件中的大佬滴滴出行(下称“滴滴”)却依然在亏损。有消息称,滴滴财务数据显示其2018年上半年亏损了40.4亿元,比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。
 
在动物世界里,受伤的头狼往往会被其它狼围攻,而在从未停歇的出行软件战争中,头狼滴滴无疑已经内忧外困——一面是持续亏损,一面是安全事故引发的质疑、批判和检查。
 
已经经历了“群雄混战”和“双寡头”局面的滴滴,是保持“一哥”地位、牢据王座,还是走下神坛、面临新狼王的诞生,一切还是未知。
 
幕后玩家BAT
 
每一位使用出行软件的司机都有着自己的故事,而每一个出行软件也掬着一把辛酸泪。补贴大战是免不了的,危险又熟悉的资本游戏几乎在每个互联网新兴领域中都进行着。
 
轰轰烈烈的补贴烧钱大战使得大量打车软件被淘汰,淹没在资本当中,打车软件的百花齐放在2014年的补贴大战中渐渐凋谢,摇摇招车、嘟嘟、百米、打车小秘等软件名称对现在的用户来说已经显得陌生。
 
2014年,阿里巴巴的快的打车意气风发,凭借雄厚的资本支撑一度市场占有率超过50%,造就了出行软件市场的“双寡头”局面,与滴滴(当时名为“滴滴打车”)对峙。
 
而滴滴则是在腾讯的1500万美金注资下开始了全国扩张。出人意料的是,仅仅一年后,快的打车与滴滴宣布进行战略合并,从此滴滴兼具腾讯系和阿里系两大名头,独步出行软件市场。
 
又过了一年,与百度达成了战略合作的Uber中国难与滴滴抗衡,2016年8月宣布被滴滴并购。自此滴滴集齐了BAT三大护身法宝,奠定了滴滴一家独大、睥睨出行江湖的地位。
 
而在这一年里,神州优车转战新三板挂牌,另辟道路获得融资;易到靠向了乐视,但最后证明这是个不靠谱的“爹”;首汽约车先间接牵手如家酒店集团,后与大众出行达成合作。毕竟,没有BAT要自己坚强。
 
战争继续,暗潮汹涌
 
尽管出行界的大体格局已定,但战争从未停止,各出行软件也从未懈怠过追赶。
 
2017年韬蕴资本控股老牌军易到,易到逐渐摆脱前股东乐视资金链断裂的影响;美团打车与腾讯关系暧昧,并通过美团点评日活跃用户获得用户和流量;高德打车也一样拥有高德地图入口,逐渐发展着生态闭环;嘀嗒拼车、斑马快跑等地方性平台发展区域性用户......
 
值得注意的是,在众多冲刺盈利的出行软件中,神州优车已经交上了一份分数不错的答卷。
 
滴滴创始人兼CEO程维日前发布的公司内部信显示,仅2018年上半年,滴滴整体净亏损就超过40亿元,6年来亏损额达390亿元。
 
根据美团9月4日更新的招股书,2018年前四个月美团亏损227.95亿元,同比亏损扩大,亏损加剧的主要原因系收购摩拜和开展新业务,其中创新业务就包括了出行业务,美团打车位在其中。
 
阿里巴巴的高德打车“初入江湖”,前期需要大量资金投入也是可以预见。
 
而神州优车2018年上半年财报显示其已经扭亏为盈,实现归属于挂牌公司股东的净利润1.4亿元,实现归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润2453万元。
 
另外,截至2018年6月30日,神州专车毛利率从2017年上半年的5.41%,升至2018年同期的20.58%;总负债为71.9亿元,同比增长38.68%;总资产为172.2亿元,同比增长11.92%。
 
不盈利的商业模式不是好模式
 
对于盈利数据,神州优车财报表示“延续了去年下半年以来的盈利态势,当前,公司各业务板块的规模效应已显现,未来盈利能力有望进一步提升。”
 
柒闻网了解到,神州优车去年的财报显示,2017年上半年神州优车亏损4.6亿元,相较全年亏损2.6亿元。也就是说,从下半年起,神州优车已实现整体盈利2亿元。
 
在2017年全年业绩报告中,神州优车同样强调过商业板块模式上的优势,并表示“各业务板块拥有清晰的商业模式和盈利模式,随着业务量的不断增加,规模效应已逐渐显现。”
 
据悉,神州优车的主要业务板块分别为以B2C模式为主为辅的网约车平台神州专车、用线上线下相结合的O2O汽车电商平台神州买买车和一站式汽车金融服务平台神州车闪贷。
 
截至2018年6月30日,神州专车业务营业收入为22.4亿元,占总营收的6成;利润为1.4亿元,相当于神州优车2018年上半年的总利润。
 
另据财报,由于准新车业务的主要销售模式由包销转为代销,神州买买车业务收入减少,营业收入为9.5亿元;神州车闪贷则继续保持快速发展,收入水平较上年同期增长显著,2018年上半年车闪贷及其他分部营收为5.8亿元,利润为2.2亿元。
 
除了引以为傲的业务板块集齐商业盈利模式,神州优车在汽车全产业链布局上也一直动作不断,先认购福建优车投资合伙企业(优车产业基金)份额,后领投互联网汽车公司小鹏汽车,曲线进军新能源汽车、智能驾驶、造车等汽车领域。
 
今年8月,神州优车还与百度携手,双方将基于百度 Apollo 平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作,加速神州优车的智能化布局。这意味着,神州专车不仅有了BAT的光环加持,还进入了智能网联和自动驾驶的新赛道。
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柒闻网

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